Δυναμομετρήσεις

Κάντε τον κινητήρα σας να αποδώσει τα μέγιστα!

Διαθέτουμε το ιδιαίτερα  σύγχρονο και ακριβές   δυναμόμετρο Superflow CycleDyn αλλά και την απαραίτητη τεχνογνωσία για να αξιοποιήσουμε τις δυνατότητές του.

Αφού η μοτοσυκλέτα δεθεί στο δυναμόμετρο το πρώτο πράγμα που κάνουμε να βγάλουμε προσεκτικά τα διάφορα πλαστικά ώστε να  αποκαλυφθούν οι απαραίτητες παροχές πληροφοριών που απαιτούνται για περαιτέρω διάγνωση.

Ελέγχουμε την στάθμη του λαδιού, συνδεόμαστε με την κεντρική μονάδα για να έχουμε την σωστή ένδειξη των στροφών του  κινητήρα και τοποθετούμε τον αισθητήρα Λάμδα  για  ανάλυση των καυσαερίων. Σε όσες μοτοσυκλέτες δεν έχουν υποδοχή για τον συγκεκριμένο αισθητήρα τοποθετούμε εξωτερική διάταξη στο πίσω μέρος της εξάτμισης.

Ο κινητήρας έρχεται σε θερμοκρασία λειτουργίας με ελαφρύ φορτίο και τότε ενεργοποιείται ο ανεμιστήρας για να διατηρήσει την θερμοκρασία αυτή σε σταθερά επίπεδα. Από την στιγμή αυτή αρχίζει η πραγματική δουλειά με τον κινητήρα να πιέζεται οριακά μέχρις ότου προκύψει η μέγιστη απόδοσή του.

Αναλύεται προσεκτικά το διάγραμμα ιπποδύναμης – στροφών κινητήρα, το αντίστοιχο διάγραμμα ροπής, συγκρίνονται οι απόλυτες τιμές τους με τις αντίστοιχες ανακοινώσιμες εργοστασιακές και γίνεται λεπτομερής μελέτη του λόγου αέρα-βενζίνης .

Με επιτυχημένες επεμβάσεις (αποτέλεσμα της πολυετούς εμπειρίας) αναμορφώνεται ο λόγος του στοιχειομετρικού μίγματος αέρα –βενζίνης στην ιδανική του αναλογία καλύπτοντας   έτσι την πτώση ισχύος σε συγκεκριμένη περιοχή στροφών. Με αυτό τον τρόπο ο κινητήρας αποκτά πιο γραμμική λειτουργία , ο αναβάτης ελέγχει καλλίτερα την ιπποδύναμη ενώ επιτυγχάνεται και η μέγιστη δυνατή απόδοση .

Στην συνέχεια πραγματοποιούνται ρυθμίσεις για το  επιμέρους  άνοιγμα του γκαζιού μέσω μιας λεπτομερούς διαδικασίας για την  διαμόρφωση του οριστικού χάρτη για την μοτοσυκλέτα σας.

Αξίζει εδώ  να σημειωθεί ότι συχνά  η τοποθέτηση μίας aftermarket εξάτμισης ή ενός φίλτρου αέρα σε πολλές περιπτώσεις επιβαρύνει σε επικίνδυνα επίπεδα την αναλογία αέρα –βενζίνης με αποτέλεσμα την «φτωχή» σε καύσιμο λειτουργία του κινητήρα , την μειωμένη απόδοση , την υπερθέρμανση.

Εκτός των άλλων η δυναμομέτρηση (ο μόνος επιστημονικός τρόπος για την πιστοποίηση της ιπποδύναμης) είναι μια πρώτης τάξης ευκαιρία για την έγκυρη εκτίμηση του κινητήρα της μοτοσυκλέτας που πρόκειται να αγοράσετε!